17-4PH合金是由銅、鈮/鈳構(gòu)成的沉淀、硬化、馬氏體不銹鋼。 特性:經(jīng)過(guò)熱處理后,產(chǎn)品的機(jī)械性能更加完善,可以達(dá)到高達(dá)1100-1300 Mpa (160-190 ksi) 的耐壓強(qiáng)度。這個(gè)等級(jí)不能用于高于30......
更新時(shí)間:2018-03-02
碳鋼在非常緩慢加熱活冷卻過(guò)程中,固態(tài)組織轉(zhuǎn)變的臨界溫度可由鐵碳合金相圖中A1線(PSK)、A3線(GS)、Acm(ES)線來(lái)確定, A1、A3、Acm都是平衡臨界點(diǎn),即新相與舊相平衡的溫度。 但在熱......
更新時(shí)間:2018-02-28
回火 的規(guī)范定義是將淬火后的鋼加熱到Ac1以下某一溫度,保溫一定時(shí)間,后冷卻到室溫的熱處理工藝。 目的:消除淬火后因冷卻快而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,降低脆性,使其具有韌性,防止變形,開(kāi)裂......
更新時(shí)間:2018-02-26
熱處理的選擇以及它們的順序必須根據(jù)機(jī)械零件的性能要求和它的材料種類(lèi)來(lái)決定的,本文根據(jù)退火與正火的過(guò)程與目的,簡(jiǎn)單陳述一下二者的區(qū)別,為熱處理工藝的選擇提供參考。......
更新時(shí)間:2018-02-23
感應(yīng)熱處理以高效、節(jié)能、清潔、靈活性等優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè),工程機(jī)械,石油化工等行業(yè),近40%的汽車(chē)零部件可采用感應(yīng)熱處理,如曲軸、齒輪、萬(wàn)向節(jié)、半軸等。采用感應(yīng)加熱,許......
更新時(shí)間:2018-02-12
熱處理生產(chǎn)中,由于熱處理工藝處理不當(dāng),常會(huì)給工件帶來(lái)缺陷,如氧化,脫碳,過(guò)熱,過(guò)燒,硬度不足,變形與開(kāi)裂等。 (一).氧化與脫碳 1.氧化是因?yàn)殇撛谟醒趸詺怏w中加熱......
更新時(shí)間:2018-02-09
理想淬火冷卻速度 前面我們介紹過(guò),加熱到A狀態(tài)的鋼,冷卻速度必須大于臨界冷卻速度是才能獲得要求的M組織。 但是從此圖我們可以看出,要獲取M組織,不需要在整過(guò)冷卻過(guò)程中都......
更新時(shí)間:2018-02-05
淬火溫度的高低與鋼的化學(xué)成分有關(guān) 亞共析鋼t=A c3 +(30~70)℃ 共析鋼,過(guò)共析鋼t=A c1 l+(30~70)℃ 亞共析碳鋼為什么要加熱到A c3 以上完全A化后淬火呢? 若加熱溫度選在A c1 ~A c3 之間,......
更新時(shí)間:2018-02-02
將鋼件加熱到臨界點(diǎn)(A c3 ,A cm )以上,進(jìn)行完全奧氏體化,然后在空氣中冷卻,這種熱處理稱(chēng)正火,正火的目的與退火相同,只是溫度高于退火,且在空氣中冷卻。 (一).正火工藝:......
更新時(shí)間:2018-01-31
完全退火是將亞共析碳鋼加熱到Ac 3 線以上約20~60℃,保溫一定時(shí)間,隨爐緩慢冷卻到600℃以下,然后出爐在空氣中冷卻。這種退火主要用于亞共析成分的碳鋼和和金鋼的鑄件,鍛件及熱......
更新時(shí)間:2018-01-29