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    不銹鋼1Crl1Ni2W2MoV是12%鉻型馬氏體熱強不銹鋼，由于該鋼的室溫強度、持久強度均較高，并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性，使其在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。為了提高零件的強度和耐磨性能，需要在零件表面進行滲氮強化處理，設(shè)計要求滲氮層深度大于0.20mm，硬度大于600HV。

    不銹鋼1Cr11Ni2W2MoV含有大量的Cr和Ni，遇到空氣，表面容易形成一層致密的氧化膜（CrO3、NiO），也叫鈍化膜，阻礙氮離子的滲入。對于氣體氮化來講，去除不銹鋼表面的鈍化膜是決定氮化成功的關(guān)鍵一步。

    生產(chǎn)中一般采用化學法在滲氮箱中撒入無水氯化銨，在加熱過程中，由氯化銨分解出來的氯化氫將工件表面的氧化膜還原。氯化銨的用量對氮化層表面硬度和深度影響較大，用量過多，工件表面產(chǎn)生麻點，腐蝕氮化罐，阻塞管路，用量過少，去除鈍化膜效果不好，氮化層會減薄且不均勻。所以需要豐富的實踐經(jīng)驗和理論知識為前提。
    還有一種去除鈍化膜的方法就是機械法進行干吹砂，通過吹砂去除不銹鋼表面的鈍化膜，可以起到很好效果。

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