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齒輪傳動是現(xiàn)代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式，因為離子氮化硬度高、變形小的優(yōu)勢，離子氮化處理成為常見的齒輪類零件的表面處理方法。常見用于離子氮化的齒輪材質(zhì)有40Cr、42CrMo、31CrMoV9、38CrMoAl等，其中40Cr和42CrMo在離子氮化后硬度可以達到600HV-750HV，31CrMoV9在氮化后可以達到700-850HV，而38CrMoAl在......
更新時間：2023-04-19

奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐蝕性能，但硬度低、耐磨性差，用奧氏體不銹鋼制造的機械零件使用壽命很低。常規(guī)的離子氮化處理雖然會提高零件的表面硬度，但是會犧牲耐蝕性，采用不銹鋼低溫硬化工藝，不會影響耐蝕性，還會提高耐磨性，提高零件壽命。青島豐東采用奧氏體低溫硬化工藝，316不銹鋼可以達到1000HV以上，滲層達到10~30......
更新時間：2023-04-12

熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現(xiàn)，熱作模具壽命正在大幅度提高。但是，作為常用的熱作模具鋼H13，表現(xiàn)高溫強度和韌性不足，尤其是通過氮化處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此，我們研制了一種更高高溫強度和適宜氮化處理的時效硬化型氮化模具鋼20Cr3MnMo......
更新時間：2023-04-05

為了提高滲氮件的承載能力和挖掘滲氮的強化潛力，開發(fā)了深層滲氮硬化技術。人們過去認為滲氮層很淺類似于“蛋殼”，有很多誤解，經(jīng)過多年來滲氮件的應用和滲氮技術的開發(fā)，深層滲氮、新滲氮鋼和新滲氮方法的不斷出現(xiàn)，使?jié)B氮工藝在很多場合可以與滲碳工藝相媲美，而且正在發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢。1.深層滲氮硬化技術深層滲氮和深......
更新時間：2023-03-29

離子滲氮法是在0.1～10Torr（1Torr=133.3Pa）的含氮氣氛中，以爐體為陽極，被處理工件為陰極，在陰陽極間加上數(shù)百伏的直流電壓，由于輝光放電現(xiàn)象便會產(chǎn)生像霓虹燈一樣的柔光覆蓋在被處理工件的表面。此時，已離子化了的氣體成分被電場加速，撞擊被處理工件表面而使其加熱，同時依靠濺射及離子化作用等進行氮化處理。作為一......
更新時間：2023-03-15

隨著工業(yè)的發(fā)展，氮化處理被更多的應用到各行各業(yè)，對氮化處理的檢測要求也日益提高。下面青島豐東熱處理為您簡單闡述鋼鐵零件氮化處理后的硬度及厚度檢測。氮化(氣體氮化、離子氮化、碳氮共滲、輝光離子氮化)零件的主要技術要求是有效滲氮層深度，表面硬度和局部硬度。某些零件還有滲氮層脆性等級評定要求，完成以上要求，......
更新時間：2023-03-08

氮化就是將鋼鐵零件置于活性氮介質(zhì)中，在一定溫度和保溫時間下，使其表面滲入氮元素的工藝過程。滲氮表面具有高硬度、高耐磨性及高的殘余壓應力，并且零件變形小，同時具有良好的抗蝕能力。適合于要求變形小、尺寸穩(wěn)定性高、耐磨性好的零件，如精密機床上的齒輪、主軸等。本文論述的襯套就屬于這種零件。襯套（見圖1）是分配......
更新時間：2023-03-01

一、氮化表面硬度或深度不夠（1）可能是鋼料化學成分不適合作氮化處理（2）可能是氮化處理前的組織不適合（3）可能是氮化溫度過高或太低（4）爐中之溫度或流氣不均勻（5）氨氣的流量不足（6）氮化的時間不夠長二、氮化工件彎曲很厲害（1）氮化前的退火處理沒有做好（2）工件幾何曲線設計不良，例如不對稱、厚薄變化太大等因......
更新時間：2023-02-22

滲碳與滲氮，一般是指鋼的表面化學熱處理。1.滲碳滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼，可分為固體、液體、氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950℃。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬火后低溫回火，得到表面高硬度、心部高韌......
更新時間：2023-02-15

滲氮的發(fā)展雖比滲碳晚，但如今卻已獲得十分廣泛的應用，不但應用于傳統(tǒng)的滲氮鋼，還應用于不銹鋼、工具鋼和鑄鐵等。為了保證滲氮后的鍛件具有良好的綜合力學性能以及使用過程中的尺寸穩(wěn)定性，滲氮前鍛件必須進行調(diào)質(zhì)熱處理以得到穩(wěn)定的回火索氏體組織。這樣的組織也能為獲得良好的氮化層作組織準備。在確定調(diào)質(zhì)工藝時，淬火......
更新時間：2023-02-08